ارتعاش یاتاقان به آسیب یاتاقان مانند پوسته شدن، فرورفتگی، زنگ زدگی، ترک، سایش و غیره بسیار حساس است که در اندازه گیری ارتعاش بلبرینگ شیار عمیق منعکس خواهد شد. بنابراین با استفاده از ارتعاش سنج یاتاقان (آنالایزر فرکانس و ...) اندازه ارتعاش اندازه گیری می شود و از طریق تحلیل فرکانس می توان ناهنجاری خاص را استنباط کرد. مقادیر اندازه گیری شده بسته به شرایط عملکرد بلبرینگ یا موقعیت نصب سنسور متفاوت است. بنابراین لازم است مقادیر اندازه گیری شده هر دستگاه از قبل برای تعیین معیارهای قضاوت تحلیل و مقایسه شود.
دمای بلبرینگ را می توان به طور کلی از دمای خارج از محفظه یاتاقان تخمین زد. اگر بتوان از سوراخ روغن برای اندازه گیری مستقیم دمای حلقه بیرونی یاتاقان استفاده کرد، مناسب تر است.
معمولاً با کار کردن یاتاقان، دمای بلبرینگ به آرامی شروع به افزایش میکند و پس از 1-2 ساعت به حالت پایدار میرسد. دمای معمولی بلبرینگ های شیار عمیق بسته به ظرفیت حرارتی دستگاه، اتلاف گرما، سرعت چرخش و بار متفاوت است. اگر قطعات روغن کاری و نصب مناسب باشند، دمای یاتاقان به شدت افزایش می یابد و دمای غیرعادی بالا رخ می دهد. در این زمان باید عملیات متوقف شود و اقدامات پیشگیرانه لازم انجام شود.
سنسورهای حرارتی را می توان برای نظارت بر دمای عملیاتی یاتاقان در هر زمان مورد استفاده قرار داد و هنگامی که دما از مقدار مشخص شده بیشتر شد به طور خودکار هشدار داده یا متوقف می شود تا از حوادث ناشی از سوختن شفت جلوگیری شود.
دمای بالا اغلب نشان دهنده یک وضعیت غیر طبیعی است. دمای بالا برای روان کننده های یاتاقان نیز مضر است. گاهی اوقات گرم شدن بیش از حد یاتاقان را می توان به روان کننده یاتاقان نسبت داد. اگر یاتاقان به طور مداوم در دمای بیش از 125 درجه به مدت طولانی بچرخد، عمر مفید یاتاقان کاهش می یابد. علل یاتاقان های دمای بالا عبارتند از: روانکاری ناکافی یا روغن کاری بیش از حد، روان کننده ها. حاوی ناخالصی ها، بار بیش از حد، حلقه های یاتاقان آسیب دیده، فاصله ناکافی، اصطکاک زیاد ناشی از مهر و موم روغن و غیره است.
بنابراین، نظارت مداوم بر دمای بلبرینگ، چه اندازه گیری خود یاتاقان و چه سایر قطعات مهم، ضروری است. اگر شرایط کار بدون تغییر باقی بماند، هرگونه تغییر دما ممکن است نشان دهنده یک نقص باشد.
در تولید واقعی، طول عمر بلبرینگهای شیار عمیق ثابت مورد استفاده در تجهیزات مکانیکی به طور مستقیم با استفاده عادی از تجهیزات مکانیکی و تولید معمولی تجهیزات مرتبط است. اگرچه یاتاقان ها با توجه به محیط ها و شرایط استفاده متفاوت انتخاب می شوند، بسیاری از یاتاقان ها به دلیل آسیب بسیار قبل از رسیدن به عمر طراحی خود از کار می افتند. خرابی یاتاقان ها هنگام استفاده در تولید باعث ایجاد لرزش و صدای شدید می شود و همچنین باعث آسیب به قطعات مرتبط می شود و در نهایت باعث ایجاد یک سری عوارض نامطلوب می شود.
1. علل خرابی زودرس بلبرینگ
دلایل زیادی برای خرابی زودرس بلبرینگ های شیار عمیق وجود دارد، اما اصلی ترین آنها استفاده و نگهداری نامناسب، روغن کاری نامناسب، روغن کاری نامناسب، آلودگی و اضافه بار، و برخورد و ضربه در هنگام مونتاژ، حمل و نقل و جداسازی قطعات است. آلودگی ناشی از عوامل دست ساز انسان مانند تمیز نکردن ابزار جداسازی است.
تأثیر شکاف تطبیق. شکاف بین شفت ها خیلی زیاد است و حرکت نسبی بین این دو اتفاق می افتد. اول، شکاف سایش بیش از حد بخش های شفت منطبق بیشتر و بزرگتر می شود و در نهایت یاتاقان از بین می رود. دوم، یاتاقان ترک ایجاد می کند که بر یاتاقان تأثیر می گذارد. دقت حرکت این دلایل باعث خرابی زودرس بلبرینگ می شود که برای کار واقعی ما مضر است. بنابراین، مطالعه چگونگی جلوگیری از خرابی زودرس یاتاقان و افزایش عمر مفید، ارزش عملی زیادی دارد.
2. چگونه از خرابی زودرس بلبرینگ جلوگیری کنیم
موثرترین راه برای جلوگیری از خرابی زودرس بلبرینگ های شیار عمیق این است که سعی کنید از عوامل مختلفی که در بالا مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و شرایطی که در ایجاد این عوامل نقش دارند اجتناب کنید: اول از همه، هنگام انتخاب یاتاقان ها قبل از استفاده، نویز، سفتی و قطر بلبرینگ. باید در نظر گرفته شود. اندازه ترک محوری، اندازه گشتاور دورانی و غیره. انتخاب روغن روان کننده به محیط کار بلبرینگ بستگی دارد. رسانه های روان کننده مختلف در حین استفاده صداهای متفاوتی تولید می کنند.