روش نصب بلبرینگ شیار عمیق یک: تناسب با فشار: حلقه داخلی یاتاقان و شفت محکم می شوند، حلقه بیرونی و سوراخ محفظه شل هستند، یاتاقان را می توان ابتدا روی شفت فشار داد و سپس شفت همراه با یاتاقان در سوراخ محفظه بارگذاری می شود، هنگام فشار دادن، روی صفحه انتهایی حلقه داخلی بلبرینگ، یک ماده فلزی نرم ساخته شده از لوله نصب (مس یا فولاد نرم)، حلقه بیرونی یاتاقان را فشار دهید. و سوراخ محفظه محکم نصب شده است، حلقه داخلی و شفت به صورت شل نصب شده اند، یاتاقان را می توان ابتدا در سوراخ محفظه فشار داد، قطر بیرونی لوله مطابق باید کمی کوچکتر از قطر سوراخ محفظه باشد. اگر حلقه یاتاقان کاملاً با سوراخ شفت و محفظه مطابقت داشته باشد، حلقه داخلی نصب و حلقه بیرونی باید به طور همزمان به داخل شفت و سوراخ محفظه فشار داده شود و ساختار لوله منطبق باید بتواند صفحه انتهایی را ببندد. حلقه داخلی و حلقه بیرونی بلبرینگ به طور همزمان.
روش نصب بلبرینگ شیار عمیق دو: تناسب گرمایی: با گرم کردن یاتاقان یا محفظه، از انبساط حرارتی برای تبدیل فیت تنگ به روش نصب شل استفاده می شود. این یک روش نصب متداول و صرفه جویی در کار است. این روش برای نصب یاتاقانهایی با تداخل زیاد مناسب است، قبل از نصب داغ، یاتاقان یا حلقه قابل جدا شدن در مخزن روغن به طور یکنواخت 80-100 درجه حرارت داده میشود و در اسرع وقت از روغن خارج میشود. نصب شده بر روی شفت، به منظور جلوگیری از حلقه داخلی صورت انتهایی و شانه شفت پس از خنک شدن سفت نیست، بلبرینگ را می توان خنک کرد و سپس محوری را سفت کرد. هنگامی که حلقه بیرونی یاتاقان کاملاً با محفظه فلزی سبک مطابقت دارد، می توان از روش نصب گرم برای گرم کردن محفظه یاتاقان برای جلوگیری از ساییدگی سطح جفت استفاده کرد. هنگام گرم کردن یاتاقان با مخزن روغن باید در فاصله معینی از ته جعبه یک شبکه وجود داشته باشد یا یاتاقان را با قلاب آویزان کنید، یاتاقان را نمی توان در قسمت پایین جعبه قرار داد تا از ورود ناخالصی ها جلوگیری شود. یاتاقان یا گرمایش ناهموار، باید یک دماسنج در مخزن روغن وجود داشته باشد و دمای روغن نباید از 100 درجه تجاوز کند تا از اثر تمپر جلوگیری شود و سختی فرول کاهش یابد.